Veilig Werken Met De Heftruck

Afgelopen jaar was voor onze leden helaas opnieuw een roerig jaar met flink wat uitdagingen. Zo zijn er de bedreigingen voor de ketens door geopolitieke spanningen, groeiend protectionisme en klimaatopwarming, om er maar een paar te noemen. Ondernemen vereist meer dan ooit strategische keuzes over de keteninrichting, zodat de eigen supplychains weerbaarder worden.

Duurzaamheid is daarbij een voorwaarde voor veerkracht. LVeerkracht door verduurzaming is zowel binnen als buiten de landsgrenzen belangrijk om toekomstbestendig te ondernemen (heftruck cloud). evofenedex steunt dan ook al jaren de klimaatdoelen en is bijvoorbeeld nauw betrokken geweest bij het creëren van de zero-emissiezones die per 1 januari 2025 in ons land van kracht worden

Dankzij subsidieregelingen, overgangsregelingen en allerlei ontheffingsmogelijkheden worden onder nemers in staat gesteld om de overgang te maken naar emissievrije bestel- en vrachtauto’s. Als we naar het afgelopen jaar kijken, is dat een van de concrete successen die wij met en voor onze leden hebben geboekt. Wel fijn als de politiek dan ook koers houdt en helder blijft communiceren! Maar er is veel meer bereikt.

Ondernemers kunnen daardoor overstappen naar elektrische bestelauto’s van 3501 tot en met 4250 kilo met voldoende laadcapaciteit en actie -radius zónder een C-rijbewijseis. Naast een ontheffing voor het C-rijbewijs hebben we ook succesvol gelobbyd voor een ontheffing van de tachograafplicht voor deze auto’s (heftruck palletwagen). Het convenant ligt klaar voor ondertekening. De verplaatsing van goederenvervoer van de weg naar het water of spoor helpt, zoals we weten, ook om duurzamer te ondernemen

We hebben het kabinet opgeroepen om de flink verhoogde tarieven van de gebruikersvergoeding, vooral voor parkeren en rangeren op het spoor, terug te draaien. Dit bleek helaas niet mogelijk. Maar het is wel gelukt om voor 2025 − net als voor 2024 − een tegemoetkoming te realiseren, zodat de tarieven voor parkeren en rangeren enigszins betaalbaar blijven.

Heftruck Online

In 2025 ondersteunen wij onze leden daar weer graag bij. heftruck prestaties. Dan doen we onder meer met een breed scala aan individuele adviesmogelijkheden en met kennis op het gebied van verduurzaming, digitalisering en internationaal ondernemen. Maar ook door het faciliteren van community’s waar leden over specifieke problemen met elkaar kunnen sparren

In de technische markt betekent de tijd van retouren verwerken een continue stroom producten. Drake & Farrell doet niet anders. Op industriële schaal. Hun doel: de supplychain financieel verantwoord circulair maken. Kartonnen oplossing voor luchtvrachtMet een nieuw kartonnen plateau voor luchtvracht worden vliegtuigplaten optimaler beladen, waardoor er meer vracht in een vliegtuig past.

Maarten Kleverlaan van verpakkingsbedrijf Topa: “Door onze optimizer kunnen er niet vijf, maar acht pallets op de gebruikelijke aluminium plaat voor luchtvracht.”Groen over de railsTata Steel Nederland laat 20 procent van zijn staalrollen per spoor vervoeren, waarbij vanaf heden groene stroom wordt gebruikt. heftruck systeem. Door een overeenkomst met vervoerder DB Cargo is ruim 80 procent van het treinvervoer voor Tata Steel Nederland CO 2 -vrij

“Niet dralen met cybersecurity”Nederland is niet op tijd klaar met de implementatie van de Europese richtlijn NIS2 ter bestrijding van cybercriminaliteit (schaarliften kopen). Toch doen bedrijven er goed aan om er al naar te handelen, is de waarschuwing van cybersecurityexpert Dave Maasland. Andere lidstaten zijn namelijk al wel zo ver, en bovendien worden de risico’s groter

De Heftruck En De Stoel

Zo krijgen natrium-ionbatterijen een plek in de regelgeving en komen er aanvullende voorschriften voor het plaatsen van binnenverpakkingen met afval in een buitenverpakking. heftruck markt. Voor bedrijven die gevaarlijke stoffen verpakken, vullen, laden, lossen, ontvangen of (laten) vervoeren is de ADR-update een belangrijke aanleiding om hun processen onder de loep te nemen

In de technische markt betekent de tijd van retouren verwerken een continue stroom producten. Drake & Farrell doet niet anders. Op industriële schaal. Hun doel: de supplychain financieel verantwoord circulair maken. Drake & Farrell is geen naam met algemene bekendheid en het 17.000 vierkante meter grootte ‘Triple A’-gebouw in Bleiswijk staat ook niet vooraan op het bedrijvenpark Prisma.

Over het belang van Drake & Farrell zegt het niets. heftruck stabiliteit. De onderneming speelt al geruime tijd een prominente rol in de transitie naar een circulaire economie voor elektronische producten. Gebruikte modems, slaaprobots, laptops, tablets en laadpalen worden daar in grote aantallen ingenomen, beoordeeld en klaargemaakt voor hergebruik. Of, als dat echt niet meer kan, gedemonteerd, waarna de niet meer bruikbare onderdelen naar gespecialiseerde recyclers gaan om ervoor te zorgen dat zoveel mogelijk grondstoffen opnieuw kunnen worden gebruikt

Zo schakelde Heineken Drake & Farrell ooit in om debruine bierflesjes te verzamelen bij de grootscheepse omschakeling naar groene. Martin de Winter, tegenwoordig Sustainability & Innovation lead, was erbij toen twintig jaar geleden het idee werd uitgewerkt om gebruikte elektronische apparaten voor hergebruik geschikt te maken. “We konden van KPN twee pallets met retour gekomen apparatuur krijgen om een businesscase uit te werken.

Heftruck Investering

“We hebben dit jaar een doorloop van ruim twee miljoen apparaten. Daarbovenop komen dan nog de stekkers die we met de apparaten meegeleverd krijgen (heftruck innovatie). Dat zijn allemaal producten die je niet bij het oud vuil moet zetten, want daarmee gooi je producten en grondstoffen weg die opnieuw inzetbaar kunnen worden gemaakt

We zijn een heel eind. We zitten nu rond de 95 procent.”“Om ons werk goed te doen hebben we wel schaalgrootte nodig. Het controleren,Tekst en beeld Ed Coenendemonteren, reinigen, repareren, testen en opnieuw inpakken gaat hier met behulp van productielijnen en in batches. Als we een productielijn met een min of meer uniform product kunnen opzetten, hoeft refurbishment niet duur te zijn en maken we het voorSommige apparaten gaan direct naar een verzamelbak voor verzending naar de recycler, andere worden visueel beoordeeld en getest voor hergebruik.

“Als de techniek te zwaar verouderd is, of“Als we een productielijn met een min of meer uniform product kunnen opzetten, hoeft refurbishment niet duur te zijn”een opdrachtgever financieel aantrekkelijk. Als we de productwaarde voor onze opdrachtgever kunnen behouden, is dat in bijna alle gevallen een positieve businesscase en levert het een positieve impact op de ecologische footprint (heftruck aannemer).”Tot in detailBij het bedrijf gaat het om refurbishment tot in het kleinste detail

Ook een klein krasje is geen probleem. “Voldoet de behuizing niet aan de met de opdrachtgever afgesproken cosmetische criteria, dan gaat het in een bak en wordt er granulaat van gemaakt, waarvan wij weer nieuwe onderdelen laten maken. Als een apparaat echt niet meer opnieuw te gebruiken is, maar nog wel bruikbare onderdelen heeft, demonteren we dat apparaat.

Ook dat is echt groot. We hebben hier onderdelen liggen die bij de originele fabrikant niet meer te krijgen zijn”, aldus De Winter - heftruck feedback. Onderdelen op voorraad“We werken voor opdrachtgevers in de sectoren telecommunicatie, medische technologie, consumer electronics en e-mobility ”, vervolgt hij. “Denk bij telco’s [telecombedrijven, red.] aan de aanbieders van internet en bij e-mobility aan de exploitanten van laadpalen

Heftruck Koop

Die opdrachtgever biedt patiënten met slaapproblemen de mogelijkheid van proefgebruik aan. Dat levert ook een retourstroom op en die komt bij ons terecht. Wij maken de robots dan weer conform de hygiënische en technische eisen herbruikbaar. Pratend met de bedenkers over het proces van demonteren en weer monteren en testen kwamen we tot de slotsom dat wij voor ze net zo goed de assemblage van nieuwe slaaprobots kunnen uitvoeren.

Het maakt dit bedrijf ook minder gevoelig voor verstoringen in de supplychain, want we hebben hier naast nieuwe ook refurbishte onderdelen op voorraad. heftruck inventaris.”Bij Drake & Farrell is veel productkennisOnderdelenmagazijn voor refurbishing. Op industriële schaal elektronica opnieuw veilig bruikbaar maken.opgebouwd, merkt De Winter op. “Omdat we veel knowhow hebben van demonteren, monteren, testen en recyclen van producten kunnen we onze klanten adviseren over het circulaire ontwerp van nieuwe apparaten

“Wij zien het als onze verantwoordelijkheid naar de opdrachtgevers toe om mee te denken over producten die optimaal refurbished of gerepareerd kunnen worden. Met deze kennis kan onze klant weer betere afspraken met leveranciers maken. Dit leidt onder andere tot apparaten die langer meegaan en met minder grondstoffen geproduceerd worden, en waarbij vrijwel 100 procent van de onderdelen en grondstoffen hergebruikt of gerecycled kunnen worden.”“Voor veel van de producten die we hier binnenkrijgen geldt dat ze eigendom zijn van onze opdrachtgevers.

De Winter zegt daarover:“Weeelabex toetst of we elektronische apparaten volgens de hoogste norm herinzetbaar maken en of de opnieuw op de markt gebrachte producten van hoogwaardige kwaliteit zijn. Weeelabex heeft als afgeleid doel om export van gebruikte apparaten en waardevolle grondstoffen tegen te gaan. heftruck monteur.”“We geven onze opdrachtgevers inzicht in wat er met hun producten en de verschillende onderdelen gebeurt

Daarmee bieden we ook de garantie dat gebruikte apparatuur volgens lokale wet- en regelgeving is verwerkt. Transparantie is een belangrijk onderdeel van ons werk. We rapporteren aan onze opdrachtgevers die zelf te maken hebben met diverse stakeholders, financiële instellingen, afnemers en beleidsmakers die naar de milieuprestaties vragen. Door voor ze de data te verzamelen kunnen we werken aan het maximaliseren van de levensduur van apparaten en onderdelen, en de opbrengsten van recycling optimaliseren.”Richting in EuropaIn mei 2024 is Drake & Farrell onderdeel geworden van logistiek dienstverlener Logicall Group.

Heftruck Interface

Je ziet het ook in andere sectoren dat klanten van logistieke dienstverleners behoefte hebben aan one-shop-partners die bedrijven helpen producten en materialen opnieuw inzetbaar te maken”, aldus De Winter. W“We kunnen onze klanten adviseren over het circulaire ontwerp van nieuwe apparaten”“Herinzetbaar maken is hoe dan ook de richting waar het in Europa naartoe gaat.

Bedrijven met importcontainers uit het Verre Oosten en Oceanië zijn als volgende aan de beurt om in de Rotterdamse haven mee te doen aan de Vertrouwensketen. heftruck technicus - heftrucks. Vanaf 3 februari 2025 gebeurt het vrijstellen van containers uit beide vaargebieden alleen nog op de nieuwe veilige en betrouwbare manier en stopt het gebruik van fraudegevoelige pincodes

Elk initiatief dat daaraan bijdraagt, heeft de aandacht. De Vertrouwensketen is een continu verbeterprogramma. Al naar gelang het onderwerp neemt het samenwerkingsverband (zie ook het kader) zelf het voortouw, denkt het met partijen mee of biedt het ondersteuning bij de realisatie van projecten. Veiliger vrijstellen en ophalen van importcontainers in de Nederlandse havens is een van de belangrijke doelen van deBijna alle containers die vanaf februari 2025 aankomen in de Rotterdamse haven, gaan via de Vertrouwensketen verder het land in.

Samenwerking is de sleutel. heftruck noodzakelijk. Data en lading gaan in de logistiek van schakel naar schakel. Elke overgang is een potentieel risico. schaarliften huren. Via de Vertrouwensketen krijgen alleen bekende en geautoriseerde partijen toegang tot de noodzakelijke informatie en de mogelijkheid om handelingen te verrichten. Einde aan pincodeDe Vertrouwensketen maakt een einde aan het gebruik van pincodes

Dit gaf ruimte voor misbruik. Pincodes werden in de logistieke keten vaak breed gedeeld. Iedereen die de pincode had, kon in principe op de terminal terecht om de container op te halen. In de Vertrouwensketen is dat verleden tijd. Elke schakel geeft het recht om een container op te halen veilig digitaal door aan de volgende aangewezen partij.

Heftruck Betrouwbaar

Op een veilige manier wisselen die digitaal met elkaar de noodzakelijke informatie uit. Operationeel profiteren ze bovendien van slim hergebruik van data en hebben ze door de gehele logistieke keten heen optimaal zicht op de status en planning van importcontainers. Uitvoering via PortbaseHet havenbedrijfsleven heeft Portbase (als neutraal logistiek platform van de Nederlandse havens) gevraagd om het veilig en betrouwbaar vrijstellen van containers via de Vertrouwensketen technisch mogelijk te maken.

Het PCS is bij heel veel logistieke partijen al in gebruik. De impact van de invoering van de Vertrouwensketen blijft daardoor zo klein mogelijk. Voor nieuwe partijen die vanwege de Vertrouwensketen op Portbase moeten aansluiten, is als extra optie een kosteloze basis-terminals aan de poort - heftruck folie. Door deze controle weten terminals zeker dat degene die zich meldt, overeenkomt met de vervoerder die is aangekondigd in de digitale voormelding van het bezoek via Portbase

Het recht om een container op te halen is zo voor iedereen eenvoudig en veilig van schakel naar schakel digitaal door te geven - verreiker huren. SluitstukDe Vertrouwensketen stimuleert ook een ander initiatief: de automatische controle van de uitvoerende vervoerder door container-Voor de Vertrouwensketen heeft een groot aantal partijen de handen ineengeslagen (heftruck snel). Samen zetten ze zich in om de havenlogistiek digitaal weerbaar te maken